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快科技2月25日音书，好意思国纽约多量会输送署（MTA）日前暗示：纽约市首月收取了4860万好意思元（约合东谈主民币3.52亿元）的车辆拥挤费收入。

据悉，历程多年准备，好意思国纽约市曼哈顿岛下城和中城地区于1月5日起先始征收拥挤费，成为好意思国首个开征拥挤费的区域。

凭据征收决策，车辆只需在驶入拥挤减缓区时交纳一次用度，全天便可屡次过问这一区域。支付金额取决于车辆过问减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类等。

如使命日岑岭时段早上5:00-21:00，乘用车或袖珍商用车过问拥挤减缓区需支付9好意思元（约合东谈主民币66元）。使命日非岑岭时段的拥挤费为2.25好意思元（约合东谈主民币16.5元）。

此外，关于过问、驶离、穿过拥挤减缓区或在区域内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付拥挤费，金额从0.75好意思元到1.5好意思元不等（约合东谈主民币5.5元至11元）。

低收入群体的车辆不错享受扣头，残疾东谈主或输送残疾东谈主的车辆、救急车辆、群众汽车和特种政府车辆则免征拥挤费。

为减少实际阻力，纽约市拥挤费征收将分三个阶段实施。现在拥挤费金额为应收金额的60%，在2028岁首和2031岁首将别离升至80%和100%。

MTA CEO暗示，在使命日纽约平均每天至少有50万辆汽车过问“拥挤减缓区”，初步算计收费后车流量将至少减少13%。

按照纽约市政府的说法，征收拥挤费瞻望不错筹集到150亿好意思元，这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级，其中包括对地铁信号系统进行当代化纠正，让车站更便于劣势东谈主士使用，以及扩大电动公交车车队。

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